森塔化工、氟碳漆厂家、攀枝花市 氟碳漆

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  环氧富锌底漆对人生涂料色彩的描述历程（二）

      航空涂料也有新的机遇，中国要制造自己的飞机，实现从航空大国向航空强国的转变 氟碳漆，需要各种高性能的航空涂料。环氧富锌底漆涂料的应用开始于史前时代，我国使用生漆和桐油作为涂料至少有4000年以上的历史，秦始皇墓的兵马俑已使用了彩色的涂料，在马王堆出土的汉代文物中更有精美的漆器。埃及也早已知道用阿拉伯胶、蛋白等来制备色漆 水性氟碳漆，用于装饰。涂料品牌的定位，不单单是涂料产品自身，同时也需要从消费者的角度动身，内墙漆主要分为水溶性漆和乳胶漆 氟碳漆厂家，混凝土密封硬化地坪为了协助使用地坪装饰维护涂料的顾客正确地选择环氧地坪的种类和有效控制建设本钱，建议顾客较好从以下几个因素入手：1.机械性能要求 主要以下三个方面：①耐磨性：地坪在使用时会有哪些车辆行走？②耐压性：地坪在使用时会接受多大荷载？

 为什么人们会认为氟碳涂料重涂性不好

其实氟碳涂料的可覆涂性不佳这个说法完全是由于当初阿托菲那公司KYNAR500的PVDF，也就是聚偏二氟乙烯类氟碳涂料在建筑领域使用给人留下了太深刻的印象。

当初为了使PVDF可以拥有比较理想的附着力在使用时一般都是混合丙烯酸（一般为PVDF：丙烯酸=7：3）进行使用。即便如此，由于PVDF氟碳涂料在成膜过程中采用的是烘烤成膜的工艺，成膜以后表面很致密，表面张力较小，拒水、拒油，因此如果在建筑现场需要进行重新涂装改色的情况下，出现其他涂料很难附着在其上面，因此给人一种氟碳涂料不好重涂的感觉。其实这种不适宜重涂的性能其实只是在氟碳涂料的一个品种即PVDF类氟碳涂料上的性能，并不是氟碳涂料的一个普遍性能。

现在大型桥梁中所选用的氟碳涂料由于桥梁的涂装需要现场作业。根本不可能选用KYNAR500的PVDF涂料，即使是钢结构可以车间涂装但是由于焊接安装以后不可避免的需要有修补的问题，因此此类需要烘烤才可以成膜的氟碳涂料是不适合用在大型桥梁的涂装中，不使用自然不牵涉到重涂的问题。

所以我们在美国标准AAMA2605**级性能**涂层和HG-T3793《PVDF热溶型氟树脂》涂料的标准中，对于此类涂料也没有重涂性的要求。